Tydeligt over Volkswagens garantiløfter:
Især bemærkelsesværdig er tilstanden af 77-kWh- batteriet: Med 86 procent ligger den resterende kapacitet klart over Volkswagens garantiløfter. Disse fastsætter, at batteriet efter otte år eller 160.000 kilometer stadig skal have mindst 70 procent af sin oprindelige kapacitet. Testcertifikatet viser også, at i alt over 75.000 kilowattimer er blevet ladet. Af disse er mindre end 1,7 procent med jævnstrøm ved hurtigladere, men for det meste med vekselstrøm på arbejde eller derhjemme. Dette kan være en af årsagerne til, at batteriet er i en så god tilstand.
Langtidsbrugen viser dermed: Selv ved meget høj kørelængde og intensiv brug forbliver batteriet ydeevnedugligt og pålideligt.
Elektromobilitet under hverdagens stressprøve
I hverdagen kører Nicolas Follonier i ID.3'en i gennemsnit omkring 300 kilometer pr. arbejdsdag eller cirka 66.000 kilometer om året. Den hidtil tilbagelagte afstand på 331.013 kilometer svarer til mere end otte gange rundt om jorden eller omkring 1.100 ture mellem St. Gallen og Lausanne. Trods denne usædvanlige belastning har batteriet stadig en høj ydeevne- og kapacitetssubstans. For Nicolas Follonier var valget af ID.3 både en økologisk og en økonomisk beslutning. Udover den høje daglige anvendelighed drager han især fordel af markant lavere driftsomkostninger. "Tidligere beløb mine brændstofomkostninger sig til omkring 900 schweizerfranc pr. måned," forklarer han. I dag oplader han takket være solcelleanlægget ved virksomhedens hovedsæde størstedelen af sit strømbehov gratis.
Erfaringerne fra langstidsbrugen styrker Follonier i sin overbevisning: "Man skåner miljøet, sparer penge og har derudover mere køreglæde - jeg vil aldrig tilbage til en forbrændingsmotor."
Hans mål er ambitiøst: Han vil fortsætte med at køre ID.3, så længe batteriet tillader det. Den næste milepæl er allerede defineret: en halv million kilometer.
Mediekontakt:
AMAG Import AGVolkswagen Kommunikation
Christian Frey
PR Manager Volkswagen
Tel. +41 56 463 94 61
Vw.pr@amag.ch