I distriktet Raphe i det sydlige Etiopien sidder børn ved vejkanten. På små borde foran dem står vandflasker fyldt med en gullig væske: Børnene sælger benzin til motorcyklister. Deres motorcykler har godt nok kun en lille motorstørrelse, men de sikrer den lokale transport og transporten af landbrugsprodukter. Køretøjerne er ofte den eneste forbindelse mellem afsidesliggende landsbyer og markederne.
Tidligere kostede en liter benzin på officielle tankstationer omkring 130 Birr (0.66 Schweitzer Franc). På det sorte marked lå prisen på cirka 200 Birr. I de seneste dage er prisen ifølge lokale observationer steget til 350 Birr (1.77 Franc) - en stigning på omkring 75 procent. Til sammenligning: En dagløn for en ufaglært arbejder i Raphe ligger i øjeblikket på omkring 300 Birr (1.52 Franc).
"Motorcyklisterne bliver nødt til at videregive brændstofpriserne til kunderne," siger Getachew Zewdu, landerepræsentant for Menschen für Menschen. Den schweiziske fond har siden 2025 gennemført et stort udviklingsprojekt i distriktet Raphe. Ni ud af ti familier har ikke nok at spise året rundt. De reducerer deres portioner og springer måltider over. En baseline-undersøgelse bestilt af Menschen für Menschen viste, at månederne maj til september er særligt kritiske. I denne periode kæmper de fleste familier med fødevaremangel. Stigende transportomkostninger øger nu priserne på basale fødevarer og dagligvarer yderligere. Derved bliver folks madportioner endnu mindre.
Brændstof er den største importpost. Etiopien er en indlandsstat. Diesel og benzin kommer næsten udelukkende ind i landet via Djiboutis havn. Brændstof er den største importpost i landet og udgør omkring en fjerdedel af de samlede importudgifter - anslået til 4,2 milliarder amerikanske dollar om året. I lyset af situationen opfordrede premierminister Abiy Ahmed befolkningen til at bruge brændstof med omtanke. Samtidig annoncerede myndighederne, at de tilgængelige mængder primært vil blive stillet til rådighed for systemkritiske områder. For andre brugere kommer det til betydelige begrænsninger.
Også projektarbejdet fra Menschen für Menschen er påvirket. I byen Dilla samt i den omkring tre timer fjerne regionalhovedstad Hawassa venter busser, samkørselstaxaer og lastbiler i lange køer på diesel. "Ved nogle tankstationer står køretøjerne kilometervis," siger Getachew Zewdu. Organisationen modtager i øjeblikket brændstof i de afsidesliggende projektregioner kun med særlig tilladelse og ofte først efter flere dages ventetid. "Myndighederne koncentrerer salget på få tankstationer for at strække lagerbeholdningen og sikre livsvigtige tjenester som ambulancer, politi og fødevaretransporter".
Konsekvenserne er tydeligt mærkbare i projektområdet. I Raphe har en stor del af befolkningen ingen adgang til sikkert drikkevand. "Vi ønsker i år at bygge seks kildefangster, hver vil forsyne mindst 100 familier," siger Getachew Zewdu. "Men de tildelte byggefirmaer kan i øjeblikket hverken levere cement eller sand." Befolkningen er fortsat afhængig af usikre vandkilder, hvilket medfører tilsvarende sundhedsrisici - især for børn.
De ramte er de fattigste. Også landbrugsforanstaltninger bremses op. "Vi ønskede i disse dage at distribuere over 60.000 Ensete-planter til 200 familier," siger Zewdu. "Men uden transport er familierne nødt til at bære planterne selv over flere kilometer." I det bjergrige område betyder det en enorm fysisk belastning, især for kvinder. Yderligere projektkomponenter, såsom distribution af får baseret på retfærdige mikrokreditter, er i øjeblikket ikke gennemførlige uden transport.
Derudover kommer et yderligere alvorligt problem: "Vores landbrugsrådgivere når normalt de vidt spredte gårde med små motorcykler," siger Zewdu. "Hvis de skal gå til fods, kan de kun støtte en brøkdel af familierne." Også kontanter til indkøb til projektarbejde bliver en knap ressource: Den nærmeste bank ligger i Dilla, cirka halvanden times bilkørsel væk.
"De ramte er de fattigste familier," siger Getachew Zewdu. "Vores støtte forsinkes, og samtidig forværres deres situation umiddelbart. Uden transport kan de ikke længere sælge deres produkter, mens priserne på indkøbte varer stiger. Det betyder endnu mere mangel og sult." Menschen für Menschen kæmper mod fattigdom og sult. Fondet blev grundlagt af skuespilleren Karlheinz Böhm (1928 - 2014). I grundlæggerens ånd skaber det schweiziske hjælpeværk livsperspektiver for de fattigste familier i Etiopien. Målet med arbejdet er, at de kan leve værdigt i deres hjemland. Fokusområderne i de enkelte projekter er kvindefremme, erhvervsuddannelse, mikrokreditter, børnehjælp, familieplanlægning og landbrugsudvikling. Komponenterne kombineres efter lokale behov og implementeres med omhyggeligt udvalgte lokale partnere.
Donationskonto: Postkonto 90-700 000-4 IBAN: CH97 0900 0000 9070 0000 4
Online donationer: www.mfm.ch
For yderligere information eller interviews med eksperter, kontakt venligst: Michael Kesselring
m.kesselring@mfm.ch
Tel.: +41 (0)43 499 10 60
Mob.: +41 78 802 68 58