Vinterdæk er specielt designet til kolde temperaturer og vejrforhold med sne, is og våd vejbane, hvilket sikrer høj sikkerhed i vintermånederne. I den aktuelle test har Test & Teknik-afdelingen hos Touring Club Schweiz testet 16 modeller i hver af dimensionerne 185/65 R15 88T/H og 225/50 R17 98V. Dækkene blev vurderet ud fra 19 testkriterier i de to hovedkategorier "Køresikkerhed" og "Miljøbalance". Testkøretøjer var en Skoda Fabia og en Audi A4 Avant.
Småbildæk: To modeller "meget anbefalelsesværdige"
Dimensionen 185/65 R15 88T/H er egnet til småbiler som VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia eller Toyota Yaris. Øverst med vurderingen "meget anbefalelsesværdig" ligger Continental WinterContact TS 870 og Michelin Alpin 7. Begge udmærker sig især ved køresikkerhed. Vurderingen "anbefalelsesværdig" gives til Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 og GT Radial WinterPro2 Evo. Forskellige svagheder, særligt på tør vej, og for LingLong tilmed på vinterlig vej, forhindrer en bedre vurdering.
"Betinget anbefalelsesværdig" er Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ og Viking WinTech NewGen. Med Bridgestone ses især modsætningen mellem meget god performance på våd vej og lav slidbane. Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP og Rockblade Rock 868S er derimod "ikke anbefalelsesværdige", da de alle præsterer utilfredsstillende på våd vej.
Næsten 18 meter forskel i bremselængde
Hvor relevant forskellene er for sikkerheden, viser nødopbremsning fra 80 km/t på våd asfalt. Bridgestone Blizzak LM 005 standser efter 33,5 meter. Med Rockblade Rock 868S kræver det samme køretøj 51,4 meter. Det er 17,9 meter mere bremselængde. På det tidspunkt, hvor køretøjet med Bridgestone allerede står stille, er det med Rockblade stadig i fart omkring 47 km/t.
Bemærkelsesværdigt er også de relativt lave slidbaner i denne dimension. I gennemsnit er den forventede slidbane omkring 31.000 kilometer. Kumho WinterCraft WP52+ når højeste værdi med omkring 40.000 kilometer, og Bridgestone laveste med omkring 22.400 kilometer. Ingen dæk i denne dimension får samlet vurderingen "god" i miljøbalancen.
Mellemklasse dæk: Fire modeller i top
Dimensionen 225/50 R17 98V anvendes bl.a. på køretøjer som Audi A4 og A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 og 5008 samt forskellige modeller fra BMW og Mercedes. Her er resultatet i toppen bedre: Fire dæk er "meget anbefalelsesværdige", seks "anbefalelsesværdige". Dog er seks modeller "ikke anbefalelsesværdige".
De bedste resultater opnås af Pirelli Cinturato Winter 3 og Continental WinterContact TS 870. Begge udmærker sig både ved køresikkerhed og miljøbalance. Ligeledes "meget anbefalelsesværdig" er Goodyear UltraGrip Performance 3 og Michelin Alpin 7.
TCS vurderer Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ og Yokohama BluEarth Winter V906 som "anbefalelsesværdige". Særligt nye Dunlop udmærker sig med den bedste miljøbalance i testfeltet, men kan ikke helt matche topdækkene i køresikkerhed.
TCS fraråder seks modeller
Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice- Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP og Sunwide Snowide vurderes som "ikke anbefalelsesværdige". Alle seks har kun en utilfredsstillende vurdering i køresikkerhed. Falken og Toyo viser store svagheder, især på vinterlig vej. Tracmax og Aptany falder især igennem på våd eller vinterlig vej. Royal Black og Sunwide har betydelige mangler på både tør og våd vej.
Også her er forskellene ved bremsning tydelige. På våd asfalt stopper Continental WinterContact TS 870 og Pirelli Cinturato Winter 3 fra 80 km/t efter 34,7 meter. Sunwide Snowide kræver 46,3 meter.
Testkriterier
Til "køresikkerhed", som indgår med 70 procent i den samlede vurdering, blev dækkene testet på tør, våd og vinterlig vej. Undersøgelser omfattede bl.a. køreegenskaber, bremseydelse, aquaplaning samt adfærd på sne og is. "Miljøbalancen" udgør 30 procent af den samlede vurdering og omfatter slidbane, dækslid, effektivitet, støj og bæredygtighed. Her vurderer TCS ikke individuelle toppræstationer, men den samlede pakke for et dæk under forskellige forhold.
TCS-tips til valg af dæk
TCS anbefaler dæk, der i testen
har fået mindst vurderingen "anbefalelsesværdig".
Vinterdæk bør have en restmønsterdybde på mindst 4 millimeter om efteråret. Dette kan nemt tjekkes
med to-kronen testen.
Ved dækkøb bør man ikke alene fokusere på pris eller mærke. Afgørende er de personlige krav til
køresikkerhed, slidbane og miljøbalance.
Nye dæk bør helst ikke være ældre end tre år. Produktionsdatoen kan ses på DOT-angivelsen.
Der bør altid anvendes fire dæk af samme model og type.
Moderne sikkerhedsassistenter kan ikke erstatte egenskaberne for et godt dæk.