Uændret vejlarm uden ende

27.04.2026 | af VCS Verkehrs-Club der Schweiz

Tid Læsetid: 2 minutter


VCS Verkehrs-Club der Schweiz


27.04.2026, På den internationale støjdag onsdag den 29. april sættes der globalt fokus på de sundhedsskadelige konsekvenser af støj. I Schweiz er vejtrafikken fortsat den klart vigtigste støjkilde. Hundredtusinder af mennesker udsættes døgnet rundt for niveauer langs hovedveje, der overstiger de lovbestemte grænseværdier. VCS Verkehrsklub der Schweiz kræver derfor endelig effektive foranstaltninger mod vejlarm – nemlig mere hastighed på 30 som et billigt og hurtigt virkende middel.


For VCS ligger løsningen lige for: hastighedsgrænse på 30. "En reduktion af hastigheden fra 50 til 30 km/t reducerer vejlarmen med omkring tre decibel", forklarer Yves Chatton, projektleder for transportpolitik hos VCS. "Det lyder af lidt, men det svarer i opfattelsen til en halvering af trafikken." Udover at beskytte mod støj øger hastighedsgrænsen på 30 også trafiksikkerheden og forbedrer opholdskvaliteten i kvartererne.

Når det kommer til beskyttelse mod vejlarm på hovedveje, fokuserer det føderale råd i deres seneste forslag dog primært på dyre lyddæmpende belægninger. Hastighedsgrænsen på 30 skal først overvejes, hvis disse belægninger ikke har den ønskede effekt. For Chatton er dette en fejlslagen strategi: "I stedet for at reducere støjen ved kilden med en billig og hurtigt virkende hastighedsnedsættelse, bliver kantoner, byer og kommuner forpligtet til dyre tekniske løsninger – men bremses i forhold til det mest effektive middel."

I anledning af den internationale støjdag opfordrer VCS det føderale råd til ikke længere at følge det ideologiske angreb fra bilindustrien mod hastighedsgrænsen på 30. Kommuner og kantoner kender de lokale forhold. De ved bedst, hvilke støjbeskyttelsesforanstaltninger der er mest egnede på stedet.

VCS opfordrer det føderale råd til at anerkende hastighedsgrænse på 30 som en central støjbeskyttelsesforanstaltning i byområder og give kantoner, byer og kommuner det nødvendige handlingsrum. Hvor støjgrænseværdierne overskrides, skal hastighedsgrænse på 30 overvejes ligeværdigt og tidligt – ikke kun som den sidste mulighed efter utilstrækkelige belægningsforbedringer. Talrige byer og kommuner, der allerede i dag benytter hastighedsgrænse på 30, viser, at et roligere, mere sikkert og mere levende vejmiljø er muligt.

For yderligere information står følgende til rådighed:

- Yves Chatton, projektleder for transportpolitik, 031 328 58 64

- Mediekontakt VCS, 079 708 05 36, medien@verkehrsclub.ch

VCS Verkehrs-Club der Schweiz

Aarbergergasse 61

Postfach

3001 Bern

Mediekontakt 079 708 05 36

medien@verkehrsclub.ch

Redaktionel bemærkning: Billedrettighederne tilhører den respektive udgiver.


Konklusion på denne artikel: « Uændret vejlarm uden ende »


VCS Verkehrs-Club der Schweiz


VCS er en forening registreret i handelsregistret med hjemsted i Bern. Den er almennyttig og partipolitisk uafhængig.

VCS arbejder for en miljøvenlig mobilitet og en optimal samspil mellem bil, cykel, jernbane og fodgængertrafik. Den forpligter sig til offentlig transport, mere miljøvenlige biler og sikre veje.

Derudover tilbyder den sine medlemmer forsikringsbeskyttelse til motorkøretøjer, vejhjælp og rejsesikring.

Bemærk: “Om os”-teksten stammer fra offentligt tilgængelige kilder eller fra virksomhedsprofilen på HELP.ch.

Kilde: VCS Verkehrs-Club der Schweiz, pressemeddelelse

Originalartikel offentliggjort under titlen: Nach wie vor Strassenlärm ohne Ende