Forbundsrådet har fredag åbnet høringsforslaget 'Transport '45', som for første gang samler udvidelse og vedligeholdelse af den schweiziske infrastruktur på tværs af alle transportformer i et fælles forslag. SBV byder den transportformsovergribende tilgang velkommen. Den høje ja-andel til bæredygtighedsinitiativet har tydeligt vist, at den stigende belastning af transportinfrastrukturen beskæftiger mange mennesker. Høringsforslaget 'Transport '45' skal derfor være mere end endnu et planlægningsdokument. Det skal være grundstenen for en langsigtet pålidelig finansiering og en koordineret videreudvikling af vej, jernbane og langsom trafik.
Partier og organisationer skal forpligte sig klart til en effektiv og fremtidssikret transportinfrastruktur og tilstrækkelige midler til dens vedligeholdelse.
Det kræver koordinerede udvidelsesprogrammer samt en langsigtet pålidelig finansiering. Der skal uden misbrug stilles tilstrækkelige midler til rådighed for alle transportformer i årtier. Finansieringshuller skal konsekvent undgås. SBV glæder sig over, at den nuværende momsprocent, der er begrænset til 2030, forlænges som en indtægtskilde til jernbaneinfrastrukturfonden (BIF). De er også enige om, at der på mellem sigt er behov for en forurenerbetaling for elbiler til vejinfra-strukturens finansiering.
Effektive projekter frem for politisk symbolik
For SBV er det afgørende, at de tilgængelige midler anvendes der, hvor de skaber den største trafikmæssige og økonomiske nytte. Projekter, der påviseligt fjerner flaskehalse, øger kapaciteten og trafik-sikkerheden samt sikrer den langsigtede opretholdelse af infrastrukturen, skal derfor prioriteres.
Prioriteringen må hverken styres af politisk symbolik eller en stiv transportformlogik. Relevante kriterier og den konkrete nytte for befolkningen og økonomien bør være afgørende. Samtidig skal projekter udformes, så de politisk kan opnå flertal og implementeres inden for en realistisk tidsramme.
Jernbanen som en central søjle i transportsystemet
SBV hilser videreudviklingen af jernbaneinfrastrukturen velkommen. Jernbanen er en central søjle i transportsystemet. En transportpolitik, der forsinker investeringer i jernbanen eller svækker dens finan-siering, truer systemets effektivitet, den offentlige transports udvikling og dermed også tiltrækningskraften på lokaliteterne.
Fremtidssikret mobilitet kræver effektive veje
Vejen er af særlig betydning. Den bærer størstedelen af transportkapaciteten i Schweiz og er uund-værlig for forsyningen, erhvervslivet og adgangen til alle dele af landet. Men særligt inden for vej-infrastrukturen truer en strukturel ubalance: Mens projekter inden for jernbanesektoren kan tælle på bred politisk støtte, skal politikken erkende, at der også er brug for investeringer i udvidelse og vedlige-holdelse i forbindelse med relevante vejprojekter. Her skal sikkerhed og den trafikale nytte være i centrum, ellers er behovsbaseret og velafbalanceret infrastrukturplanlægning i fare.
For SBV er det klart: En transportpolitik, der politisk blokerer for enkelte transportmidler, skader helhedssystemet, branchen og i sidste ende også befolkningen. På denne måde vil SBV aktivt deltage i høringen og sætte sig imod den truende forringelse af vejen.
Pressekontakt: Matthias Engel, SBV Medietalsmand Tel.: +41/58/360'76'35 E-Mail: matthias.engel@baumeister.ch