TCS-test viser: To el-løbehjul kan tunes alt for let

25.03.2026 | af Touring Club Suisse (TCS)

Tid Læsetid: 3 minutter


Touring Club Suisse (TCS)
Billedrettigheder: Touring Club Schweiz

25.03.2026, TCS har testet syv el-løbehjul fra schweiziske forhandlere, og resultatet var blandet. Selvom alle modeller bestod de grundlæggende egenskaber, blev to el-løbehjul diskvalificeret som 'ikke anbefalelsesværdige'. De kan let manipuleres til højere hastigheder og udgør dermed en risiko for trafiksikkerheden.


El-løbehjul er blevet en uundgåelig del af gadebilledet. Især blandt unge, der kan køre dem uden kørekort fra 16 år, er disse køretøjer meget populære. Siden den første el-løbehjul test i 2021 har markedet ændret sig betydeligt, og i juli 2025 blev de juridiske rammer justeret. Af denne grund har TCS undersøgt syv aktuelle modeller. Kun el-løbehjul fra forhandlere med værkstedservice i Schweiz blev overvejet. I de omfattende tests undersøgte TCS-eksperterne drivsystem, køreegenskaber, sikkerhed, håndtering samt udstyr og forarbejdning af el-løbehjulene.

Ikke anbefalelsesværdig og en risiko i trafikken

Den tilladte maksimumshastighed for el-løbehjul er 25 kilometer i timen. På testbænken var de maksimale hastigheder for de syv el-løbehjul alle inden for lovens rammer. Men ved manipulationskontrollen under sikkerhedstesten viste det sig, at på modellerne Zilla Loki X CarPlay og Fat BOB Premium var det muligt at øge hastigheden ulovligt med enkle greb. Derfor udgør de to modeller en betydelig risiko i trafikken og fik derfor uanset de øvrige resultater vurderingen 'ikke anbefalelsesværdig'. Dem, der kører med et tunet el-løbehjul, risikerer ikke kun sig selv, men også andre trafikanter. Desuden truer der forsikringsomkostninger ved en ulykke. TCS har meldt modellerne Zilla Loki X CarPlay og Fat BOB Premium til Federal Office for Roads for en overensstemmelseskontrol.

Ecooter E2 Urban er testvinder

På de andre fem modeller var en sådan simpel manipulation ikke mulig. Derfor blev de vurderet på deres præstationer i de forskellige kategorier. Anbefalelsen 'meget anbefalelsesværdig' blev givet til el-løbehjulene Ecooter E2 Urban og TSC NEXT ONE NX1 7i. Med 78 ud af 100 point klarede el-løbehjulet fra producenten Ecooter sig bedst. Det overbeviste især med solid acceleration og en stabil og sikker kørsel. Med en målt rækkevidde på 107 kilometer er det dog på andenpladsen, selv om rækkevidden er betydeligt lavere end producentens opgivne 130 kilometer. Andenpladsen opnåede 67 point. Tre forskellige køretilstande og god manøvredygtighed kendetegner det. En negativ faktor var støttebenet, som kan røre ved jorden i venstresving - en klar sikkerhedsrisiko.

El-løbehjulene Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love og Yadea DE38 blev alle vurderet som 'anbefalelsesværdigt' og er med deres fordele og ulemper tæt på hinanden. Brugerne skal foretage visse kompromiser mellem effektreserver i bakker, sikkerhedsdeficitter eller kørekomfort.

Udover den skræmmende enkle manipulation ved de ikke anbefalelsesværdige modeller gav testen gode resultater. El-løbehjul er i mellemtiden betydeligt mere robuste end i dens tidlige dage, og takket være deres udbredelse er de en vigtig del af urban mobilitet.

Redaktionel bemærkning: Billedrettighederne tilhører den respektive udgiver. Billedrettigheder: Touring Club Schweiz


Konklusion på denne artikel: « TCS-test viser: To el-løbehjul kan tunes alt for let »


Touring Club Suisse (TCS)


Siden det blev grundlagt i 1896 i Genève, har Touring Club Schweiz stået til tjeneste for den schweiziske befolkning. Han engagerer sig for sikkerhed, bæredygtighed og selvbestemmelse i personlig mobilitet, både politisk og socialt. Med over 2000 medarbejdere og 23 regionale sektioner tilbyder Schweiz' største mobilitetsklub sine over 1,6 millioner medlemmer et bredt spektrum af tjenester omkring mobilitet, sundhed og fritidsaktiviteter.

Hvert 70. sekund ydes der hjælp. 200 patruljevogne er årligt med omkring 361.000 operationer på schweiziske veje og muliggør i mere end 80 % af tilfældene en øjeblikkelig fortsættelse. ETI-centret organiserer årligt omkring 63.000 hjælpemiddelleverancer, herunder 3500 medicinske afklaringer og over 1300 repatrieringer. TCS Ambulance er den største private aktør for redningstjeneste og ambulancekørsel i Schweiz med 400 medarbejdere, 22 logistikbaser og omkring 45.000 missioner om året. Retssagskontorerne håndterer 52.000 sager og giver omkring 10.000 juridiske råd.

Siden 1908 har TCS kæmpet for mere sikkerhed i mobiliteten - muliggjort takket være medlemskabet. Han udvikler undervisningsmateriale, bevidstheds- og forebyggelseskampagner, tester mobilitetsinfrastrukturer og rådgiver myndighederne. TCS distribuerer hvert år omkring 115.000 refleksbælter og 90.000 refleksveste til børn, så deres mobilitet også er sikker. 42.000 deltagere i uddannelse og efteruddannelse fører testcentrene i alle køretøjskategorier årligt.

Med 32 pladser og omkring 900.000 overnatninger er TCS også den største campingpladsudbyder i Schweiz. TCS-mobilitetsakademiet forsker og former transformationerne i trafikken, som dronernes vertikale mobilitet eller den delte mobilitet, f.eks. med de 400 elektriske lånetavler 'carvelo' og 43.000 brugere. TCS er medunderskriver af Roadmap Elektromobilitet 2025.

Bemærk: “Om os”-teksten stammer fra offentligt tilgængelige kilder eller fra virksomhedsprofilen på HELP.ch.

Kilde: Touring Club Suisse (TCS), pressemeddelelse

Originalartikel offentliggjort under titlen: TCS-Test zeigt: Zwei E-Roller lassen sich viel zu einfach tunen