Når den benzindrevne bil når sin levetids ende, står mange bilister over for beslutningen om at skifte til en elbil. Først nu vil man sætte sig ind i detaljerne for det daglige brug.
1. Vurdér rækkeviddebehov realistisk Det er vigtigt at vurdere behovet korrekt. Et par tommelfingerregler kan hjælpe. I hverdagen er det bekvemt, hvis man har nok rækkevidde til to til fire dage. Til lange bilture er en god kombination af rækkevidde, energieffektivitet og ladekapacitet ved hurtiglader (f.eks. over 150kW) vigtigere end blot batteristørrelsen. Til ferierejser om vinteren skal den nominelle rækkevidde (WLTP) cirka svare til dobbelt distancen til den første pause, som ofte finder sted efter cirka to timer. For brugte elbiler tages certificeringsværdien (f.eks. 90%) i betragtning, således at en 5 år gammel bil med WLTP 500 kilometer eventuelt stadig har en rækkevidde på 450 kilometer.
2. Afklar oplademuligheder før køb Den mest bekvemme og billigste løsning er at oplade derhjemme. For boligejere er installationen ofte ukompliceret, mens lejere og andelshavere skal have udlejerens eller ejerforeningens tilladelse. Alternativt kan man undersøge muligheder for langsom og hurtig opladning i nærheden. For eksempel i det nærliggende indkøbscenter eller på en offentlig parkeringsplads nær boligen. I dette tilfælde bør budgettet beregnes ud fra de tilbudte kWh-priser.
Parkeringskældre og garager kan udstyres med en grundinstallation i henhold til SIA faktablad 2060, der hovedsageligt består af en laststyring og et fladkabel. Brugere, der skifter til el-mobilitet, kan nemt og omkostningseffektivt tilslutte en ladestation til det. Omkostningerne til ladestationen bærer de selv. Afklaringerne, den såkaldte eMobility CheckUp, kan bestilles på websitet swiss eMobility. Websitet tilbyder også yderligere informationer om kantonale og kommunale tilskud. Mange kantoner og kommuner støtter elbiler med skattelettelser eller tilskud til ladeinfrastruktur.
3. Glem ikke app eller kort til rejser Til daglig opladning ved offentlige ladestationer skal der bruges en lade-app. TCS anbefaler sine medlemmer TCS eCharge App eller kort. Den har en omfattende dækning i Schweiz og Europa. Ladekortet og brug af appen er gratis. Priserne for opladning sættes af de enkelte ladepunktsoperatører (Charge Point Operator, CPO) og varierer fra ladepunkt til ladepunkt. Prisintervallet er større end for benzin. Det er generelt bedre at planlægge en ladestop proaktivt, end at blive overrasket af nødvendigheden for et stop. Ligesom bilister kender tankstationerne for brændstof i deres område, vil de fleste elbiler i hverdagen altid oplades samme steder.
4. Vær opmærksom på elbilens særegenheder Fordi elbiler på grund af batteriet har en anden vægtfordeling (omkring 50/50) end forbrændere (60/40), har man om vinteren på normale veje (også i bjergområder) sjældnere brug for firehjulstræk. En baghjulstræk med gode dæk er tilstrækkelig for de fleste vinterveje i elbiler.
Den fint doserbare elektriske drivlinje gør kørsel med anhænger også lettere, især ved manøvrer som start på en bakke. Det kan dog være mere udfordrende at oplade offentligt med anhænger, da der ofte ikke er plads til anhængeren ved mange hurtigladere, og den derfor skal afkobles. Energiforbruget med anhænger er cirka dobbelt så højt som uden. Derfor skal der planlægges cirka dobbelt så mange ladestop.
5. Et brugt elbil er også en mulighed Der er attraktive tilbud med fair priser for elbiler på brugtmarkedet. Videresalgsværdien udvikler sig på samme måde som for konventionelle biler: mest intensivt i de første fire år, hvorefter den aftager. TCS anser en elbil med et godt battericertifikat, mellem fire og fem år gammel og med mindre end 75.000 km kørselslængde for særligt fordelagtigt.
6. Informér dig selv om garantiperioder og tjenester En elbil har normalt to garantiperioder: for det første garanti på køretøjet selv (mindst to år) og for det andet på batteriet (oftest otte år eller 160.000 kilometer). Man bør sætte sig grundigt ind i garantiperioderne og de inklusive ydelser og materialer af et bestemt mærke, da der er store forskelle, der kan gøre en forskel på nogle tusinde kroner i en bils levetid. Ved batterigarantien er der nogle, der dækker hele drivlinjen, mens andre kun dækker selve batteriet. Godt at vide: Otte års garanti gælder også ved brugte elbiler.
De foreskrevne serviceintervaller og serviceomkostninger kan også variere betydeligt. Selvom elbiler generelt er betydeligt billigere i vedligeholdelse, kan hyppigere serviceintervaller og foreskrevne væskeskift også hurtigt blive dyre, hvis de ikke er inkluderet i garantien.
7. Sammenlign forskellige modeller Udvalget af mærker og modeller er i dag lige så stort for elbiler som for konventionelle biler. Og hvilket budget er der overhovedet til rådighed? Anskaffelsesomkostningerne udgør omkring 40 procent af de samlede omkostninger, mens omkring 60 procent falder på løbende driftsomkostninger. Som med alle biler er der også flere valgmuligheder med nye elbiler: køb, kredit, leasing eller leje.
TCS Bilssøgning tilbyder mulighed for at indstille forskellige kriterier med filtre, og forskellige bilmærker og -modeller (forbrændere, elektriske og hybrider) kan sammenlignes direkte, som f.eks. batterikapacitet, rækkevidde, anhængertotalvægt eller kilometeromkostninger samt klimaaftryk (CO2- emissioner over hele livscyklussen).
Pressekontakt:
Vanessa Flack
Presseansvarlig
TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch