Fra januar til slutningen af juni 2026 blev der registreret 19'597 lette og tunge vare- og persontransportkøretøjer. Det svarer til en stigning på 5,4 procent i forhold til tilsvarende periode i 2025. De økonomiske og politiske usikkerheder består fortsat, men mange virksomheder realiserer nu tidligere udsatte investeringsbeslutninger. Det nyder især de tunge nyttekøretøjer over 3,5 ton totalvægt godt af, hvor nyregistreringer er steget med 9,2 procent til 2'155 køretøjer sammenlignet med første halvår 2025. Også persontransportkøretøjerne - herunder autocampere, minibusser, turistbusser og busser - har med 3'206 nyregistreringer opnået en stigning på 4,2 procent. Segmentet for lette nyttekøretøjer op til 3,5 ton totalvægt har ligeledes nydt godt af 5,1 procents vækst og nåede op på 14'236 registreringer.
Mange små og mellemstore virksomheder (SMV) investerer forsigtigt på grund af den fortsatte økonomiske usikkerhed og erstatter deres køretøjsflåder senere end planlagt. Ikke desto mindre kan en lille kompensation forbides i løbet af andet kvartal for fald i de foregående kvartaler.
Thomas Rücker, direktør for auto-schweiz, forklarer: "Det første halvår har vist, at virksomhederne investerer i nye drivlinjer, hvor de økonomisk og operationelt overbeviser", siger Rücker. "Derfor er det desto vigtigere med langsigtede pålidelige rammer, der gør investeringsplanlægning sikker." Igen advarer auto-schweiz parlamentet om at undgå at bremse elektromobiliteten. Statistikken viser, at elektrificeringsgraden i vægtklassen 3,6 til 16 ton er meget lav i modsætning til tunge lastbiler, selvom også disse køretøjer er underlagt den vægtbaserede vejafgift (LSVA).
"Alternative drivlinjekoncepter vil kun vinde indpas, hvis det er økonomisk attraktivt for transportører. For dette skal varerne kunne transporteres til de samme totale omkostninger. Det synes ikke aktuelt muligt for alle anvendelser i alle vægtklasser," siger Rücker.
Mere end hver fjerde nye lastbil kører elektrisk
Andelen af rent elektriske køretøjer (BEV) i tunge nyttekøretøjer over 3,5 ton totalvægt forbliver høj. I de første seks måneder af 2026 lå den på 26,3 procent. Dermed er allerede mere end hvert fjerde nyregistreret køretøj i dette segment elektrisk drevet, da det eksisterende støttesystem har skabt stor markedsefterspørgsel, især inden for vægtklassen over 18 ton. For lette nyttekøretøjer, varevogne og lette påhængskøretøjer op til 3,5 ton totalvægt er situationen anderledes. Her udgør BEV kun en markedsandel på 13,9 procent.
Sammen med de 116'548 nye personbiler, blev der i første halvår af 2026 registreret i alt 136'145 nye motorkøretøjer i Schweiz og fyrstedømmet Liechtenstein. Sammenlignet med året før repræsenterer dette en stigning på 4'423 nyregistreringer eller 3,4 procent.
De detaljerede tal efter mærker er tilgængelige på www.auto.swiss. auto-schweiz's analyser er baseret på føderale indsamlinger, dataene kan være foreløbige og ikke afsluttet.
Pressekontakt:
Frank Keidel
Medietalsmand
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss