Mere sikkerhed i bobslædesporten: Det er ikke nok at dukke hovedet og holde fast

Kvantespring for sikkerheden i bobslædesporten

"Bobslædesporten er vinterens formel 1, og som den hurtigste vintersport forbliver farerne meget reelle. Mens der i de seneste år er arbejdet med sikkerheden på banerne, vil vi i fremtiden med HIP- og PASS-systemet markant øge atleternes sikkerhed i bobslædesporten," sagde Thomas Schwab, administrerende direktør for BSD. "Begge løsninger betyder et kvantespring for sikkerheden i bobslædesporten. Vi har udviklet dem sammen med Allianz Zentrum für Technik (AZT). Systemerne er en del af et holistisk sikkerhedskoncept. Dette omfatter både beskyttelsen af hovedet, forebyggelse af at atleter bliver slynget ud efter et styrt samt forbedring af beskyttelsestøj."

Hvad er det næste skridt?

De to koncepter vil snart blive drøftet med sport- og materialekommissionerne i det Internationale Bob & Skeleton Forbund (IBSF). Det er vigtigt, at de præsenterede løsninger bliver udformet sammen med eksperterne og fremstillere af sportsudstyr, så de enkelt og problemfrit kan tilpasses til forskellige bobslædemodeller. "Målet ville være, at begge systemer kan anvendes senest i midten af 2028," sagde Thomas Schwab.

Atleternes sikkerhed i bobslæden efter et styrt

Allianz Zentrum für Technik (AZT), støttet af det Tekniske Universitet München (TUM), har i projektets ramme analyseret de enkelte positioner i bobslæden. Det viste sig, at de to forreste atleter primært er i fare, når deres hoveder rammer ved et styrt. De to bageste atleter har en høj risiko for at blive slynget ud af bobslæden ved et styrt.

HIP-system for bedre hovedbeskyttelse

Den åbne konstruktion af bobslæden kræver, ligesom en cabriolet, hvor en sikkerhedszone uden tagstruktur skabes med forruderammen og den bageste rullebøjle, en for- og bagstruktur, der kan holde kræfter væk fra atleterne. Den nye sikkerhedscelle i bobslæden skal forhindre direkte påvirkninger på passagererne. Specielt hovedet er truet, da det i dag ikke kan beskyttes tilstrækkeligt ved et styrt. For dette formål blev HIP (Head Impact Protection) udviklet foran til at beskytte førerens hoved. Udvidelsen af denne beskyttelse til skyderne vil i et næste trin blive sikret gennem forhøjede skydebøjler bagved, så der opnås mere sikker plads til alle passagerer. "For hovedbeskyttelsen var det afgørende, at der i første omgang var en strukturel integration, som let kunne gennemføres i eksisterende bobslæder for at sikre gennemførligheden for alle internationale hold. Derfor skal der findes en standardiserbar version, der stort set ikke begrænser atleternes bevægelsesfrihed under den tidkritiske indgang i bobslæden," sagde Christian Sahr, leder af Allianz Zentrum für Technik (AZT).

Denne udviklingsarbejde gennemføres af Institut for Forskning og Udvikling af Sportsudstyr (FES) i Berlin, som traditionelt producerer bobslæder for BSD og derfor optimalt kan integrere erkendelserne til de strukturelle krav for bobslæderne.

PASS-sikkerhedsselesystem beskytter atleterne i position 3 og 4

Særligt truet i tilfælde af et styrt er position 4 i bobslæden på grund af dens ugunstige kropsholdning ved disse atypiske belastninger. BSD's og Allianz' holistiske sikkerhedskoncept ser derfor for, at især de to bagerste atleter bliver sikret i slæden. Passengersikringen blev udviklet i AZT. Den mest truede i tilfælde af et fald er position 4 i bobslæden, bremseren. Han befinder sig i en sårbar situation, fordi han kun kan holde fast meget langt fra sit tyngdepunkt. Derfor kan han løftes ud af bobslæden i tilfælde af et styrt. For at forhindre dette er der brug for en tyngdepunkt-nær sikring. "Vi har testet nogle koncepter med bobholdet Illmann på iskanalen Altenberg. Her viste det sig, at et sikkerhedsselesystem var den bedste løsning for bremseren, hvor atleten springer ind i en allerede åben sikkerhedsslynge, som derefter automatisk placeres rundt om hans bækken. I tilfælde af et styrt kan atleten således holdes i slæden, og dermed kan kontakt med isen og de deraf følgende skader, som for eksempel på rygsøjlen eller blot forbrændinger fra skubbe på is ved høj hastighed, undgås," sagde Markus Beischl, ingeniør for sportsudstyr og sportsmaterialer ved Allianz Zentrum für Technik (AZT).

"Vi har testet et system, hvor bremseren ikke skal gøre noget, og sikkerhedsselen fastgøres automatisk uden indblanding. Bremseren behøver ikke aktivt at spænde sig fast eller ændre sin siddestilling. Varianten kan let bygges ind i ethvert udstyr og forstyrrer næsten ikke startproceduren og giver sikkerheden for at holde bremseren på plads i tilfælde af styrt," sagde bobpiloten Maximilian Illmann.

Desuden undersøges det i øjeblikket, om og hvordan en ekstra håndledssikring kan holde bremserens overkrop inden for sikkerhedscellen i tilfælde af bevidstløshed.

Sikring af atleten på position 3 er mere udfordrende på grund af den begrænsede plads. Her har AZT udviklet en tilkobling ved hjælp af et sikkerhedsbælte, der bæres ved bækkenet og fastgøres med et automatisk lukkesystem på stelstrukturen bag atleten. Konceptet afprøves allerede med de aktive.

Atleten i position 2 beskyttes af HIP-systemet og har på grund af sin siddestilling en meget lav risiko for at blive slynget ud af slæden. Piloten er tilstrækkeligt sikret mod at falde ud af slæden på grund af sin siddestilling.

Allianz er officiel forsikringspartner for den Olympiske og Paralympiske Bevægelse

Gennem partnerskabet med det Tyske Bob- og Kælkeforbund udvider Allianz sit engagement i elite- og breddeidrætsaktiviteter. Allianz er strategisk partner for den Olympiske og Paralympiske Bevægelse og har bidraget til en vellykket gennemførelse af Paris 2024. Også de Olympiske Vinterlege Milano Cortina 2026 vil Allianz tæt følge. I mange år har man desuden været partner for FC Bayern og sponsor for mændenes og kvindernes hold i klubben. Udover disse globale partnerskaber støtter Allianz i Tyskland talrige lokale klubber fra Alba Berlin Kvindebasket til Mannheim Hockeyklub. Især ungdomsarbejde er i fokus. Sport og bevægelse blandt unge støtter Allianz også gennem initiativet MoveNow.

En detaljeret evaluering af måleresultaterne samt flere oplysninger om Allianz Safety Sled kan findes på https://allianz.com/safety-sled.

Vi vil gerne levere optagemateriale om Allianz Safety Sled og specifikt om HIP og PASS til Dem. Kontakt os gerne.

Pressekontakt:

Allianz Suisse
Nadine Schumann, Medieansvarlig
press@allianz.ch, Tel. 058 358 84 14

Allianz Forsikring AG
Christian Weishuber, Leder for ekstern kommunikation
christian.weishuber@allianz.de, Tel. +49 (0)172 - 8448464

BSD
Lena Sauren
l.sauren@bsd-portal.de, Tel. +49 (0)151- 14102515

Redaktionel bemærkning: Billedrettighederne tilhører den respektive udgiver. Billedrettigheder: Allianz Suisse / Fotograf: FES Simon Morgenstern