Det syntetiske brændstof blev produceret af INERATEC, blandet med fossilt brændstof af MB Energy og fyldt på flyet i Schiphol Lufthavn. Syntetisk, bæredygtigt flybrændstof fremstilles af vedvarende elektricitet, CO2 og vand. Sammenlignet med fossilt brændstof kan livscyklusudledninger reduceres med mere end 90 procent.
Allerede i 2021 gjorde KLM pionerarbejde, da de gennemførte den første kommercielle flyvning med syntetisk brændstof til Madrid. Dengang kunne 500 liter e-SAF blandes, mens det i dag kun er 200 liter. Det viser, hvor stor udfordringen er: Tilgængeligheden af e-SAF lader stadig meget tilbage at ønske i forhold til ambitionerne. I dag bliver kun en brøkdel af den mængde e-SAF, som Europa har fastsat for 2030, faktisk produceret. Det er fortsat en stor udfordring at gøre e-SAF bredt tilgængeligt i stor skala og at holde det overkommeligt sammenlignet med SAF.
Alternative brændstoffer som prioritet
KLM understøtter de europæiske retningslinjer for anvendelsen af alternative brændstoffer og vil fortsætte med at investere i luftfartens bæredygtighed. Samtidig viser de aktuelle produktionsniveauer for e-SAF, at det europæiske delmål på 1,2 procents blanding af e-SAF inden 2030 bliver en stor udfordring. Udover at e-SAF i øjeblikket er fire gange dyrere end SAF (og omkring otte gange dyrere end konventionelt brændstof), er der endnu ingen produktion af e-SAF i stor skala. Også processen med at få byggetilladelser og miljøgodkendelser i Europa spiller en rolle, ligesom usikkerheden om mulig ændring af ReFuelEU-lovgivningen. Derfor er det fortsat afgørende, at regeringer over hele Europa forpligter sig til og investerer i at fremskynde og udvide alternative flybrændstoffer, både SAF og e- SAF.
Marjan Rintel, CEO for KLM, ser e-SAF som en vigtig løsning for en mere bæredygtig luftfart: "Som CEO for KLM og formand for Project SkyPower er jeg overbevist om, at e-SAF kan yde et væsentligt bidrag til luftfartens bæredygtighed. KLM gjorde allerede i 2021 pionerarbejde med en passagerflyvning fra Amsterdam til Madrid ved brug af e-SAF. Flyvningen til Hamburg viser igen, at det er teknisk muligt at flyve med syntetisk brændstof. Virkeligheden er dog, at tilgængeligheden af e- SAF stadig ligger langt fra ambitionerne. For virkelig at gøre en forskel, må vi i fællesskab med regeringer, industrien samt partnere arbejde på skaleringen og overkommeligheden for at fremme luftfartens bæredygtighed."
Christian Kunsch, bestyrelsesformand for Hamburg Lufthavn, understreger rollen af bæredygtige flybrændstoffer i dekarboniseringen: "Bæredygtigt fremstillet flybrændstof vil spille en vigtig rolle i de kommende år i dekarboniseringen af lufttrafikken. Vores infrastruktur er fuldt ud forberedt, og vi støtter aktivt flyselskaberne i at bruge lokalt producerede brændstofblandinger, blandt andet gennem målrettede incitamenter. Dagens e-SAF-flyvning markerer en vigtig milepæl på vejen mod lavere CO2-udledninger gennem anvendelsen af alternative brændstoffer."
Tim Boeltken, medstifter og CEO for INERATEC, ser flyvningen som et bevis på brugbarheden i praksis: "Vi er klar til brug. Dagens flyvning, hvor vores Chief Commercial Officer Maximilian Backhaus var ombord på en regulær passagerflyvning, viser tydeligt, at Power-to-Liquid- brændstoffer er sikre, tilgængelige og allerede kan bruges i dag. Dette er kun begyndelsen på mange anvendelser, vi vil se i år på tværs af forskellige brancher."
Jonathan Perkins, CEO for MB Energy, betragter projektet som et konkret skridt mod skalering af lavere kulstofbrændstoffer: "Luftfarten har altid været i spidsen for teknologisk innovation. Med dette projekt viser vi sammen med KLM og INERATEC, hvordan lavere kulstof brændstoffer kan integreres i den eksisterende infrastruktur og den løbende drift. Hos MB Energy lægger vi grundlaget i dag - ved at åbne markedsføringsveje, tilpasse vores infrastruktur og opbygge en pålidelig forsyning, så vi kan levere, når vores kunder er klar."
Om KLM Royal Dutch Airlines
I 106 år har KLM forbundet mennesker med hinanden og verden. Hvert år vælger millioner af kunder KLM - uanset om det er for forretningsrejser, ferierejser, besøg hos venner eller familie, studieophold i udlandet og meget mere. KLM's netværk bestående af over 160 destinationer forbinder Nederlandene med alle verdens vigtige økonomiske regioner og er en stærk økonomisk motor. Samtidig ønsker KLM at flyve renere, mere stille og mere effektivt. Hver dag tager luftfartsselskabet store og små skridt for at nå dette mål og forblive en fremragende luftfartsselskab for kunderne i århundreder fremover.
KLM Royal Dutch Airlines er en del af Air France-KLM-gruppen og medlem af den globale SkyTeam-alliance.
Mediekontakt Air France-KLM Schweiz
a/o Panta Rhei PR AG
Weinbergstrasse 81
CH-8006 Zürich
+41 (0)44 365 20 20
airfrance-klm@pantarhei.ch