Helårsdæk bliver mere populære, især i byområder, hvor sne er sjældent. Også i Schweiz stiger deres salgstal. Deres hovedfordel er, at de kan bruges hele året uden at skulle skifte mellem sommer- og vinterdæk. Denne alsidighed udgør dog også en udfordring: De skal præstere godt både under sommer- og vinterforhold. Dækkets størrelse, der blev testet i år, 185/65 R15 88H, bruges især i småbiler som Opel Adam, Peugeot 208, Seat Ibiza, VW Polo, Mazda 2, Citroën C3 eller Alfa Romeo MiTo.
Kravene til bedømmelse er blevet mere krævende siden 2023, hvor TCS vurderer dæk ud fra to kriterier: køresikkerhed, der udgør 70 procent af den samlede bedømmelse, og miljøvenlighed, der udgør 30 procent. I alt bliver 19 kriterier overvejet. Sikkerheden evalueres på tør og våd vej samt under vinterforhold på sne og is. Testene udføres både ved høje asfalt-temperaturer og omkring frysepunktet. Miljøvenligheden dækker især holdbarhed, slid, brændstofforbrug, vægt, støjudvikling og bæredygtighed.
Af de 16 testede modeller modtager kun Continental AllSeasonContact 2 vurderingen 'meget anbefalelsesværdig'. Syv dæk vurderes som 'anbefalelsesværdige', tre som 'betinget anbefalelsesværdige', og fem som 'ikke anbefalelsesværdige'. Pirelli Cinturato All Season SF 3 og Michelin CrossClimate 2 opnår ikke de bedste vurderinger, på grund af svagheder under vinterforhold henholdsvis på våd vej. De opnår dog gode resultater mht. miljøpåvirkningen, hvor Michelin endda får den bedste karakter i testen.
Lidt efter følger Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 og GT Radial Climateactive. Alle har små svagheder på mindst én vejtype, men kan afhængigt af kørselsprofil udgøre et alternativ. Modsat fraråder TCS Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 og Tomason Allseason, primært på grund af deres meget svage præstationer på vinterveje.
Samtidig synes den testede dækkestørrelse – som, selv om relativt lille, er betydningsfuld på markedet – ikke at være en prioritet for alle producenter. Flere dæk har tidligere klareret sig bedre i tests eller i større størrelser. Resultaterne viser dermed, at præstationen kan variere betydeligt afhængigt af den testede dækkestørrelse.
Målingerne viser betydelige forskelle i bremselængde. På tør vej ved 100 km/t standser Mastersteel All Weather 2 efter 39,5 meter, mens Dunlop All Season 2 først standser efter 45 meter. Når det første køretøj er standsede, kører det med Dunlop-dæk stadig ca. 35 km/t.
På våd vej ved 80 km/t standser Nokian Tyres Seasonproof 2 efter 32,4 meter, mens Tomason Allseason først standser efter 38,3 meter. Når det første køretøj stopper, kører det med Tomason-dæk stadig ca. 31 km/t. På sne ved 30 km/t er forskellen mellem den bedste og den dårligste model 1,6 meter.
Også ved aquaplaning er forskellene betydelige. Ved en vandhøjde på 8 mm mister Nokian Tyres Seasonproof 2 vejgrebet ved 91,9 km/t, mens Roadhog RGAS02 allerede gør det ved 74,7 km/t - en forskel på mere end 17 km/t. Det anslåede kilometertal varierer også betydeligt: Norauto 4 Seasons 2 når 46.000 kilometer, mens Milever All Season Versat MC545 kun når 32.400 kilometer - en forskel på ca. 13.600 kilometer.
Valget af helårsdæk skal i første omgang matche ens kørselsprofil. For bilister, der ofte kører på motorvejen, ved høje temperaturer eller med tung last på skiferie, er specialdæk til sommer og vinter normalt stadig det bedste valg. For dem, der kører få kilometer, primært i byområder, og som også kan bruge offentlig transport ved svære vejrforhold, udgør visse helårsdæk dog et passende alternativ.
TCS-anbefalinger: - Vælg dæk, der mindst har fået vurderingen 'anbefalelsesværdig' i tests. - Anvend altid 4 dæk af samme model og type. - Køb nye dæk, der ikke er ældre end tre år, for at drage fordel af tekniske udviklinger og forbedringer fra dækproducenter. Dækkets alder kan bestemmes ved hjælp af DOT-mærkningen. - Find det rette dæk til dine behov med TCS' dæksammenligning.