Den 5. maj godkendte EU-Parlamentet en målrettet ændring af EU's regler om vejafgift for at forlænge muligheden for at fritage miljøvenlige lastbiler og busser fra vejafgifter indtil 30. juni 2031. Parlamentarikerne støttede et forslag fra Kommissionen om at forlænge muligheden for at undtage emissionsfrie tunge erhvervskøretøjer fra vej- og brugerafgifter eller anvende betydeligt reducerede gebyrer. Dette skal gælde i yderligere fem og et halvt år fra 31. december 2025 til 30. juni 2031.
EU fastholder sine langsigtede reduktionsmål for tunge erhvervskøretøjer. CO2-udledningerne fra nye lastbiler skal reduceres med 15 procent i forhold til niveauet i 2019 inden 2025, med 45 procent inden 2030, med 65 procent inden 2035 og med 90 procent inden 2040. De ændringer, der blev vedtaget i marts 2026, påvirker ikke målværdierne, men måden de implementeres på. Producenterne får flere muligheder for at samle såkaldte CO2-kreditter, dvs. emissionsgodtgørelser, der kan overføres til senere år for at kompensere for eventuelle målafvigelser. Den tidligere planlagte lineære skærpelse af målværdierne mellem 2025 og 2029 vil bortfalde. EU er overbevist om, at dette vil styrke investeringerne i emissionsfrie lastbiler og busser.
Set fra det schweiziske bilimportørperspektiv er disse beslutninger fra EU-Parlamentet et vigtigt signal for en markedsorienteret klimapolitik. Thomas Rücker, direktør for auto-schweiz, siger: "EU har konsekvent rettet sin kurs og viser, at klimapolitik og økonomisk virkelighed skal tænkes og implementeres sammen. Transformationen i erhvervskøretøjssektoren lykkes kun med et velfungerende økosystem. Mens EU skaber den nødvendige fleksibilitet for personbiler og nu også for tunge erhvervskøretøjer, tøver Schweiz, hvilket sætter deres førerposition inden for elektrificering af tung transport på spil. Mens andre slækker, overvejer Schweiz højere eller ekstra afgifter for elektriske køretøjer og ser ingen nødvendighed for en lignende behandling af lokale virksomheder."
Det schweiziske erhvervskøretøjsmarked viser, at elektrificeringen grundlæggende skrider frem: Med næsten 1.000 nyregistrerede elektriske lastbiler over 3,5 ton sidste år nåede Schweiz en markedsandel på over 22 procent - den højeste værdi i Europa. Når der skabes langsigtet investeringssikkerhed gennem f.eks. udformningen af den præstationsafhængige vejafgift (LSVA) for emissionsfrie lastbiler, er virksomhederne klar til at investere i opbygningen af infrastrukturen.
Mediekontakt: Frank Keidel, Mediespeaker T 076 399 69 06 frank.keidel@auto.swiss