Børnehjelme klarer sig moderat i test
24.03.2026 | af Touring Club Suisse (TCS)
Læsetid: 3 minutter
Billedrettigheder: TCS
24.03.2026, Den seneste test af børnehjelme viser, at modellerne giver tilstrækkelig beskyttelse mod skader. Dog mangler der innovation, når det kommer til håndtering og yderligere udstyr. I modsætning til den sidste test for fire år siden opnåede ingen af børnehjelmene vurderingen 'meget anbefalelsesværdig'.
Når børn er på cykel, er det særligt vigtigt, at de bærer en hjelm. De er trods alt stadig usikre i trafikken og har sværere ved at vurdere farer. I 2024 kom 404 børn og unge til skade ved en cykelulykke, enten let eller alvorligt (kilde: Bundesamt für Statistik). Da markedet for børnehjelme konstant ændrer sig, har TCS testet 16 børnehjelme, der aktuelt er tilgængelige i Schweiz. Sammenlignet med den sidste test af børnehjelme i 2022 er det nuværende resultat skuffende. Godt nok tilbyder alle modeller tilstrækkelig beskyttelse til at minimere risikoen for skader, men ingen hjelm opnår resultatet 'meget anbefalelsesværdig' – for fire år siden var der alligevel fem modeller.
Testsognervinderen med 56 ud af 100 point er børnehjelmen Nutz 2.0 KinetiCore fra producenten Lazer. Det, der gør vurderingen god, er bærekomforten med indstillingssystemet til hovedstørrelse og pandebånd. De positive aspekter inkluderer også den lave vægt på 248 gram og den attraktive pris på 49 francs. Men også testvinderen har svagheder. De laterale remme er svære at justere, og huden kan blive klemt, når man lukker remmen.
Stor forskel i vægt
Der er stor forskel i vægten af hjelmene. Den tungeste børnehjelm, modellen Span fra Bell, vejer 397 gram. Hjelmen Scamp II fra Giro vejer derimod kun 205 gram. En høj vægt kan være meget belastende for et barns nakkemuskler over tid. I den praktiske test med børn viste det sig, at komfort og pasform hos hjelmen spiller en afgørende rolle. Mange producenter tilbyder modeller med begrænset hovedomkreds, hvilket betyder, at hjelmen hurtigt kan blive for lille til barnet, og bærekomforten dermed forringes.
Efter testvinderen har 13 andre hjelme fået vurderingen 'anbefalelsesværdig', fordi de alle tilbyder tilstrækkelig beskyttelse ved ulykker, men viser mangler i håndteringen. Børnehjelmene YouDrop fra Abus og Urban-Active fra Melon med hver især 38 point er kun betinget anbefalelsesværdige. Begge har svagheder ved beskyttelse mod hovedskader ved tindingerne, og spænderne er besværlige at håndtere. Desuden er modellen YouDrop fra Abus med 107 francs den dyreste testede hjelm.
Selvom den grundlæggende beskyttelsesfunktion er til stede, er der forskellige forbedringsmuligheder på det nuværende marked for børnehjelme. TCS anbefaler især bedre beskyttelse i området omkring tindingerne, mere synlighed i mørket gennem reflekser samt et remsystem, der kan justeres sidelæns og ikke ubevidst ændres.
TCS-tips til køb af en børnehjelm
- Enhver hovedform er individuel. Hjelmen bør derfor absolut prøves, inden du køber den. - For bedst mulig synlighed, bør hjelmen være udstyret med LED-belysning samt reflekterende elementer. - Efter et fald på hovedet bør hjelmen udskiftes, selvom der ikke er synlige skader.
Pressekontakt:
Marco Wölfli, presseansvarlig TCS
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch
Redaktionel bemærkning: Billedrettighederne tilhører den respektive udgiver. Billedrettigheder: TCS
Konklusion på denne artikel: « Børnehjelme klarer sig moderat i test »
Touring Club Suisse (TCS)
Siden sin grundlæggelse i 1896 i Genève har Touring Club Schweiz været i den schweiziske befolknings tjeneste. Den engagerer sig for sikkerhed, bæredygtighed og selvbestemmelse inden for personlig mobilitet, både politisk og socialt.
Med over 2000 medarbejdere og 23 regionale sektioner tilbyder Schweiz' største mobilitetsklub sine over 1,6 millioner medlemmer et bredt udvalg af tjenester inden for mobilitet, sundhed og fritidsaktiviteter.
Hver 70. sekund ydes der assistance. 200 patruljebiler er årligt med omkring 361'000 indsættelser på schweiziske veje i gang og muliggør i mere end 80 % af tilfældene en øjeblikkelig videreafgang. ETI-centret organiserer årligt omkring 63'000 hjælpemængder, herunder 3500 medicinske afklaringer og over 1300 hjemtransporter. TCS Ambulance er den største private aktør for redningstjeneste og sygetransport i Schweiz med 400 medarbejdere, 22 logistikbaser og omkring 45'000 indsættelser om året. Retsbeskyttelseskontorerne håndterer 52'000 sager og giver omkring 10’000 juridiske råd årligt.
Siden 1908 har TCS kæmpet for større sikkerhed inden for mobilitet – muliggjort takket være medlemskabet. Den udvikler undervisningsmaterialer, sensibiliserings- og forebyggelseskampagner, tester mobilitetsinfrastrukturer og rådgiver myndigheder. TCS uddeler hvert år omkring 115'000 lysbælter og 90'000 lysveste til børn, så også deres mobilitet er sikker. 42’000 deltagere til uddannelse og efteruddannelse tæller kørselcentre i alle typer af køretøjer årligt.
Med 32 pladser og omkring 900'000 overnatninger er TCS også Schweiz' største campingudbyder. TCS's mobilitetsakademi forsker og former transformationerne indenfor transport, som dronernes vertikale mobilitet eller den delte mobilitet, såsom med de 400 elektriske ladcykler 'carvelo' og 43’000 brugere. TCS er medunderskriver af køreplanen for elektromobilitet 2025.
Bemærk: “Om os”-teksten stammer fra offentligt tilgængelige kilder eller fra virksomhedsprofilen på HELP.ch.
Kilde: Touring Club Suisse (TCS), pressemeddelelse
Originalartikel offentliggjort under titlen: Kindervelohelme schneiden beim Test mässig ab