Ved høje temperaturer er risikoen særlig stor: Hvis et barn bliver for længe i en aflåst bil, kan der opstå sundhedsskader, som kan føre til døden. Især spædbørn og små børn er stærkt udsatte, da de ikke selv kan regulere deres kropstemperatur og ikke kan befri sig fra køretøjet. For at undgå sådanne hændelser er flere og flere biler udstyret med såkaldte Child Presence Detection-systemer (CPD). Disse systemer genkender, om der stadig er et barn eller en hund i den parkerede bil og sender forskellige signaler for at alarmere bilens ejer eller forbipasserende.
Til beskyttelse af barn og hund
En undersøgelse fra den tyske mobilitetsklub ADAC har nu testet de forskellige systemer og afprøvet deres effektivitet. Testobjekter var en dummy af en nyfødt i en bagudvendt babystol samt en dummy af et etårigt barn i en fremadvendt barnestol. Derudover blev det undersøgt, om systemerne også kunne genkende en hund på bagsædet. Blandt CPD findes der indirekte og direkte systemer. Indirekte systemer evaluerer informationer fra kørslen, som for eksempel om bagsædet var optaget eller om bagdøren blev åbnet. Baseret på denne information minder de føreren om at kontrollere bagsædet. Direkte målesystemer bruger sensorer i køretøjets interiør til at opdage bevægelser, herunder også åndedrætsbevægelser fra sovende børn.
Svagheder ved nyfødtes genkendelse
I tre af de fire testede biler anvendes der direkte CPD, og disse fungerer pålideligt. Alle systemerne genkendte dummien af det etårige barn. Det indirekte system kan kun minde om en mulig optagelse baseret på bestemte køretøjstilstande. Mere udfordrende var genkendelsen af den nyfødte dummy i den bagudvendte barnestol. Ingen af de direkte systemer kunne genkende dummien pålideligt. Det fungerede bedre, når barnestolen blev fastgjort med bilens sikkerhedssele og ikke med Isofix. Muligvis er de små åndedræts- og egenbevægelser hos en nyfødt årsagen til vanskelighederne ved genkendelsen. Undersøgelsen viste grundlæggende, at systemerne har et godt beskyttelsespotentiale. Det store antal forskellige passager- og sædekonfigurationer forbliver dog en teknisk udfordring.
Mange advarselssignaler
Der er også forskelle i CPD'ernes reaktioner. Nogle systemer begrænser sig til en oplysning på bilens display. Andre går betydeligt længere og aktiverer desuden advarselsblink, horn eller alarmfunktioner. Dels sendes smartphone-beskeder eller informationer til forbipasserende direkte på bilens display. Enkelte systemer udnytter også eksisterende bilfunktioner som stationær klimaregulering for at holde temperaturen indeni så lav som muligt og på den måde vinde ekstra tid inden hjælp ankommer.
Undersøgelsen viser, at Child Presence Detection-systemerne har et stort potentiale til at forhindre tragiske ulykker med børn i parkerede biler. Det er dog også klart, at teknologiske systemer aldrig kan erstatte ansvaret fra omsorgspersonerne. TCS anbefaler, at børn aldrig - heller ikke for få minutter - efterlades uden opsyn i et køretøj. Allerede ved moderate udendørstemperaturer kan bilens interiør opvarmes til livsfarlige værdier for børn samt dyr på kort tid. Selv før man stiger ind, anbefales det en hurtig udluftning. Desuden bør forskellen mellem det klimatiserede interiør og udendørstemperaturen maksimalt være seks grader. Større temperaturforskelle kan belaste organismen og for eksempel føre til forkølelse.
Pressekontakt:
Marco Wölfli, Medientalsmand TCS
Tel. 058 827 34 03, marco.woelfli@tcs.ch